一、科目三第一次挂科后心情说说
1、第一练车时态度不认真总是下一次一定注意技术不过关第二心态问题紧张第三运气不好碰到突发事件
2、路口左转都是转大弯，由于路口左转都是必须看信号灯，不能闯红灯。而且有些如果在左转的时候，有大车。看不见，挡住了视线，最好减到一档，随时停车。
3、摔伤后引起的应该去挂骨伤科检查治疗如果是软组织损伤可以服氯唑沙宗片双氯灭痛片地塞米松片等进行治疗或九分散治疗
4、挂科真的是一件非常苦恼的事，什么都要重头来过，不仅是金钱上的，而且还有精力上的，更为重要的则是不敢再次预约考试。
5、今天第二次考科目还是没过，心态崩了啊，可能我真的不适合学车。
6、其实，科目二都是死记硬背重复做些那些操作，熟能生巧，多练车就能熟悉并且掌握，科目三因为是路考，交通情况很复杂，学院如果心理负担重，容易发挥不好，甚至还没起步就死在了灯光上。其实科目三要比科目二容易一点，就是细节多，很多学员容易因为各种情况出现问题。因此，科目二需要多练，科目三要保持稳定的心态，千万不敢紧张。
7、我考试的地方车流量比较大，那么就踩住刹车和踩住离合。一起踩住刹车和离合是不记时间的。如果只是单纯的踩住离合器，半联动状态不能超过10秒。半联动起步是最好的。汽车既处于半联动状态，刹车也踩了。
8、这次考试又没过，下次再考一次，不过我就不考了，但是交了学费，还要继续。
9、那很多人挂在起步呢，主要的就是为挂一档起步，挂在二档上，起步熄火。或者是在左右转弯或者掉头的时候未打转向灯。你每次起步的时候，都必须检查档位和灯光。
10、终于把科目三考过了，我真的是太难了。
11、科目包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。
12、倒车呢，必须向左变道。你是的记忆方法是？4加油6回收。
13、眼看就要驾照到手，科四不能疏忽大意，
14、其实第一次考试没过我心里是能接受的，因为一开始也抱着把第一考试当作练手为第二次考做打基础的。给自己的目标是在第二次考过。
15、去年5月中旬，一直并不热衷于驾考的我，在同事的热心推荐下，有了去报考驾照的想法。其实，我本来就有着去试试的打算，因为在现代社会，驾驶只是生活的一种基本技能。只是碍于小时候对于车的那种恐惧，再加上内心信念不够坚定，还有家人的不大支持(可能是出于我自身的安全考虑)，因此，就一而再再而三的搁浅，并未付出实际行动。
16、其实对于他还不小心说漏了一个消息，而且就是在考试的过程当中，他们对于监考一个又一个的也是相当无聊，而且又不能分心，必须专注的进行对待，所以在这个时候如果碰到哪一个学员上来就笑脸相迎的话，而且还礼貌的打招呼，给人一种特别好的第一印象，这样以来那么对于安全也就会相应的优待。一些比如路口忙踩一下刹车或者是提前提示打转向灯之类的。这上面说的这些也就是科目三安全员不小心说漏嘴这些不懂人情的学员，难怪会挂科。
17、4步骤打左转向灯，左右摇头，边摇头心里默数001 002 003 004 005过后，方向盘不能超过35度变道。
18、当天在等同车学员考试时，也听到其他车辆的安全员通过对讲机跟后台监控提报好多学员因为危险行驶挂科。所以科目三16项考试项目中：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、模拟夜间行驶。最难容易出错的两个地方：加减档位操作(离合油门正确使用，还有就是道路上车多导致没有距离完成加减档)和实际道路如何安全行驶。其他的项目都是可以通过多练习，养成主意识习惯(打灯，点刹控车速)来熟练。
19、自那以后，我开始加倍操心练习，珍惜每天来之不易的一把机会(做完5个项目每次大概十几分钟)，遇到问题开始钻研，或者在第二次练习时进行修正或者避免。这不，又到了约考的时间，会师驾校的约考一般成功率很高，我很快再次约上了考试。在做好所有的准备之后，在9月份一个艳阳高照的日子，我怀着十足的信心，进入候考室换上舒适的鞋子，再次踏上考试的旅途，考前考官让认真点儿的话我也记在了心间，气宇轩昂的上了考场。
20、技巧二：加减档位。科目三考试，考官是一定要看到你加满档的，如果没有加满档会让你一直开，多开就会多错，所以我们奉劝一下大家，只要找到机会我们就赶紧加满档，还有加档减档的时候，我们一定要踩离合器，很多人会毙在这里，一定要注意！技巧三：超车。考官会现场给你指示，那么我们就要超车，超车时一定要打灯，等回到自己的车道，灯也要关掉！
二、科目三考挂了的说说
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2、因为现在路考一般都有红绿灯，所以一般如果车比较多，就等车走完了再起步。因为起步路段前面也有红绿灯，所以不会一直有车，所以等，一般等个十几秒或20秒。车辆就会明显减少。这个时候出发最好，后面没有社会车辆的干扰，也有利于做项目，也有利于与前方的车保持距离。
3、科三跟别的科目不一样，科目三考验的是真正的驾驶技术。像手动挡最难的油离配合等，很容易让新学员手忙脚乱，驾驶经验是日积月累起来的。除非你真的是很有开车的天赋，就能在短时间内掌握的很熟练，大部分普通人都会紧张，操作上都很晦涩生疏。这种情况下，挂了科目三一点都不丢脸。因为科目三的挂科率也很高，不是你一个人才这么“笨”。不过科目三补考五次都挂了就有点可惜了，学员应该在第一二次的时候就将自己薄弱的部分记住，回去驾校进行强化训练。同时有的学员心态很不好的，还要在调整心态上多花点功夫，好的心态就成功了一半。所以希望你能够调整过来。失败是成功之母。祝你能够早日考取驾驶证。
4、你的第一次挂科就当作你不懂规则，环境没熟悉好，就当是试试水。但是第二次还挂科那就是你的错了，第二次还挂科，这说明了什么？说明了你考了四次还考不过！笔者身边的很多朋友包括笔者自己，都是第二次预约考试中才考过的，无一例外。
5、我那天刚好是星期而且又是新学员特别多的一天。那天考试600多人。我抽到了第三条线，一出门我就看到很多大货车，我是第四个考。到了起点我才知道我考三号线。
6、不以前就看，就用肢体记忆法左手看灯右手看档，然后观察面板之后再动脚起步。灯没有打灯3秒再起步。
7、第二种就是红灯的时候，记忆方法左4检查4加油。
8、停车动作就和起步动作做一遍。
9、座椅前后。直接影响到你踩离合器，踩刹车的力度。我有次没有调座椅，由于没有调整好，踩离合不到低，让我不能正常换挡，换挡很吃力。我都直接把座椅拉到最前面，方便每次位置都一样。
10、第三点，就是在百米加减挡的时候要注意下转换档位，而在换挡时不能低着头，在速度上和档位上要相匹配。
11、这考试总共合了三次场，考试中心模拟考试320元一小时，外面教练车合场150元一小时，一个2小时。
12、不管只要是中途停车，就起步前，就必须进行两项检查，一个是灯光，另外一个是档位。方法只有在在自己模拟的时候，不停的模拟这种情况。社会车辆停车，自己也必须踩离合，先踩离合，后踩刹车，挂一档。起步检查灯光和档位，再抬离合。
13、自己总结第一次失败，第起来太早练车，到了下午人精力不充沛。第考试线路考试项目不熟悉，第选择时间不对，那天考试的人多，加上去排队9点钟，下午6点钟考试的时候社会车辆多。第二次路考第二次考试，你第一次考试之后，需要十天之后才能预约。所以考试过后十天，晚上上过了12点，我就预约了。在这四天里面，我就每天模拟考试线路考试。因为因为我们这边是要中途接车，上一个考生在哪里挂了，下一个考生就在这个地方不远处进行接车。只有第一个人是起点出发，其他都是中途接车，我就在每一个点位都模拟了中途接车的情况。
14、但其实再一次和安全员朋友聊天的过程当中，他也是透露了这方面的一些事情，对于安全性来说说白了也就是一个工作，而且对于一天也都是会在监考学员考试，但是对于学员如果出现了问题的话，那么也都是安全员的一些责任，关于踩刹车，他们也都是看学员开车的时候一个状态来进行决定的，如果对于这样一个学员来说，如果对于这个学员在考试过程当中心情特别的紧张，那么甚至腿还是在发抖的情况下，他们也就会判定危险的时候，特别果断的踩下了刹车，因为不敢给她时间，万一紧张的话还真的是会给一脚油门，这样一来似乎也就变得很大了。
15、都是点杀左右摇头2次。为了方便记忆路口都是人行横道前点杀左右摇头，每个路口都有两个人行横道，在停止线前也需要点刹左右摇头。
16、第一个检查，灯光复位。由于上一次考生或者是安全员故意设置障碍，所以每一次都要自己都要检查灯光。不然可能一起步就挂。你每一次必须对灯光进行复位。我是下打到底回中，向前拨到底自动回中。当然可能新桑塔纳不一样，但是都必须检查旋钮，必须到off。
17、科目三考试合格以后考试人需要在合格成绩单上面签字的，只要考试人在合格成绩单上面准确签字的都是考试合格的，没有问题的。
18、中途起步，我们一般在前方有车，中途遇见有车辆停下或者遇到红绿灯的，红灯时，也必须停下。这个时候，就必须记得挂一档。
19、第起步，肢体记忆法。
20、一旦挂科心情肯定很糟，辛苦练那么久的车，平时教练车开的很好，考试一紧张就不知下一步该做什么了。你要是做到监控录像前看、考试挂科的千奇百怪，我亲眼在等考试时看过，挂科了每个人表现不一样，有的哭，有的骂人，有的垂头丧气等等
三、科目三挂科的说说
1、连续5次考试没有通过让这个女子崩溃了，所以才会在路边上大哭！我们也可以理解她的心情，毕竟考试了这么多次，也努力了这么多次，还是没有通过，任谁都会伤心的！这幅画面被人拍下来，先是在朋友圈被大家传播，后来更是被传到微博等平台，一时间这个女子的事迹成为了很多人的话题！大家都在说，如果是她就不考试了！但大家并没有看到她的努力！
2、这些都是最真实的感受，特别是睡不着这一点，这真的是很真实，笔者当时科目三挂科后，真的天天睡不着，一直在想着，我为什么会挂科？到底是哪里出错了？自己明明做得很好，为什么还是会挂科？挂科了，又要重新去练车，一去练车又要被教练骂，而且还要500块钱的补考费。
3、有多少人考驾照的时候，连续好几次全挂，依然有毅力学下去呢？我想很多人一定早就放弃，有时候真的是碍于面子，生怕别人嘲笑自己！但我认识一位女子，他是我朋友的一个亲戚，今年40岁左右。她考驾照是因为自己老公买车了，但是她却不能开，所以她非常希望自己能有一个驾照，平时去接送孩子上下学的时候，还能够自己开车，但想不到全挂科目三上了！
4、最后感言：感谢那些学车时帮助过我的人们，那些个认真教学车的教练，也感谢考前认真讲解的考官，以及驾驶安全员，正因为有了你们的耐心和细心，才有了我成功的机会，所以感谢你们，也感谢家人的支持和努力的自己！
5、一定要有预判意识。
6、掌握5个技巧，科目三快速通过
7、孕妇怀孕到了12周的时候，就需要及时去医院做第一次产检，并且在医院建立自己的档案，之后隔一段时间，就可以根据医生的嘱咐到医院做产检，这样才能够保证胎儿更好的孕育。一般怀孕后50天左右，检查胎儿早期发育情况，如果没异常，需要怀孕12周到产科建立孕卡，以后按时孕期检查即可，你可以再等待3到3天再到产科检查。
8、第二个检查，仪表台的检查。除了手刹和安全带未记，其他的灯应该都是灭的。
9、灯光的记忆技巧。灯光由于就算是在重庆市的每个考场的模拟灯光，语音都不一样。那么每个地方的，那就更不一样了。
10、科目三第一次挂科后，要十五天以后才能补考，期间我们可以继续练习科目争取第二次一把过，加油。奥力给？
11、对笔者而言，科目三挂科就是这样的感受。挂科也很正常，补考费也没什么，难受的是一旦挂了也就意味着又要等时间重新预约考试，还要接着练车，然而还有看教练的脸色做人，这才是最难受的。对此，有的教练也跟学员说过，你挂科可以，但请不要超过两次！
12、然而第二次信心满满，在考试前练车发现自己之前有的毛病都改掉了，操作起来挺顺溜，妥妥的，最后没想还是没过！
13、大多数地方有些地方都是可以，都是圆盘灯。只要情况允许，都可以右转。右转都是小弯。必须观察直行车辆，所以在有直行车辆的时候，也必须观察红绿灯，因为右转是孙子，所以最好的是直线车辆是绿灯的时候，车最好停下来。
14、重庆这边就是听到语音播报以后，轻点刹车，左右摇头。 有些地方方向盘向右偏一点点。
15、见到必须在二挡以上进行变道，并且需要在150m之内的距离完成。所以变道项目，最好是在二挡，并且怠速行驶。在二档最低的速度高一点点就行。为什么要这样呢？因为虽然说变道没有时间限制，但是有距离限制。
16、打灯，左右摇头，速度13码，心理默数001 002 003 004 00然后再变道。方向盘幅度不能超过35度，以防车身没有正灯光就熄灭。等变道完成在加速。如果要前或者变道后有车阻碍就停下来。等车走远了，我在在加二档变道。
17、第四点就是我们在考试过程中，如果有紧急的情况要靠边停车，不能在马路中间停车，如果因为紧张直接在马路中间停车，那就不好意思不及格，因为在细节上的任何点都有可能会被放大，导致我们成为挂科的直接原因。
18、根据《机动车驾驶证申领使用规定》(公安部139号令)有关规定，科目一考试合格取得《学习驾驶证明》后，小(大)型汽车满10(20)日方可申请预约科目二考试；小(大)型汽车满30(40)日方可申请预约科目三考试，可以先考科目二再考科目三。
19、总体操作比较简单，就是细节太多太繁，
20、第无语音的人行横道。
四、这次考科三失败的说说
1、其实在这里如果我们要说到安全员的话，那么对于科目三来说也都是因为考试路段和一些社会车辆都是在一起的，所以安全员跟车也都是完全避免不了的一些情况的吧，但是对于他也是可以保证学员的一些安全的问题，避免发生一些危险，所以在学员考试过程当中也都是会有一些危险的，出现，而且对于这样的一个安全员来说他们也就会及时的踩下刹车从而避免事故，的发生，但这也有就导致了学员特别埋怨安全，也认为他想如果不开车的话，自己就能够控制住，而且这样一来就会导致了矛盾的产生。
2、科目三考试不合格满10天，可重新预约科目三考试。科目三的内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。
3、第三个是女生，第一次挂在灯光，第二次在左转弯的时候，对线路不熟悉，左转弯的时候，未进去左转弯车道，挂了。进入第三条道直行路线。所以对路线要必须熟悉。
4、其实，我觉得我真正的问题在于，难度也不在练车本身，而在于每天练车那么漫长的等待过程，分明你去等了一个小时甚至几个小时更多(考前练车就这样)，等到你的时候就只有那么一把十来分钟的练习，尤其是在炎炎烈日的下午。所以等待的煎熬和练习过程的短暂让我对这个学车过程有了更深的记忆。
5、科二科三一次通过的学员，究竟哪里做的不一样？
6、超车的时候觉得要超过距离了，那么就赶紧的踩离合，踩刹车停下来。打开右转向灯，时间够了就返回原车道。
7、第一种就是绿灯的时候。记忆方法，左22回收。
8、踏踏实实操作到位，考过都说没有难度。
9、综述：调整心态，充分准备，继续考。
10、你若喜欢，别忘了点个在看哦
11、拉手手刹以后，左手关闭转向灯，左脚松离合，右脚松刹车，检查是否回空挡，手刹是否拉到位，身体扭动左右观察，下车关门15秒之内完成。
12、科目三考试，学员第一次离开教练开车上路，心理压力大。担心自己的驾驶技术不过关，担心考试挂科而紧张。科目三考试更大程度上是一场心理战，怎么办？
13、科目二又没过，怎么也想不通，讨厌太阳讨厌下雨。
14、什么是心态？简单来说就是对驾考的一种态度，在准备考试的时候，你不应该去害怕科目三这个科目，而是应该要去想我该怎么去考好科目有什么需要注意的地方，自己把该要注意的地方都注意到了，然而还是挂科，那么这也无所谓，因为你已经努力过了。
15、(5)一定要左顾右盼，看清楚前后左右的路况再行动，开车上路要稳，遇紧急情况不要慌，同时听清楚考试指令，把动作一定要做到位。
16、(4)不要走神，不要怕出错。有时候越是怕出错，结果也越是错误百出。你要抱着大无畏的心态，大不了重来，反而能收到意想不到的效果。
17、我朋友大学时第一次考也是挂了，但是有两种情况，如果学校是按照你考过计算机一级考试来算分数，那么这个难度跟第一年是一样的，如果分离开来，不把计算机等级考试纳入考核，那么比较简单。大多数学校都是按照考过计算机等级考试，就算过，其实也简单，大学是必须过计算机一级，本科还要过二级，只要你也要毕业等级考试必须过，所以报考其实就是再考一次，难度并没改变。
18、下面，给大家总结5个小技巧，当我们掌握了这些技巧之后，科目三就根本不是什么问题了！技巧一：灯光一定要好好背熟还要熟练操作！灯光应该是科目三考试当中最理论的东西，灯光是需要我们死记硬背的，希望大家最先攻克这个问题。还有一些基础性的灯光，也要知道怎么打，比如左转向灯，比如说怎么开双闪，这些都是比较重要的，大家不能失分哦！
19、科目三考完之后十天之内可以不用预约就考试，我想一下第二天就考了算了，可是遇到周末只能顺延，所以在下个周一我就去参加考试了，科目四和科目一是一个考试场地，所以还是不陌生，我刚好在上班时间就赶到了那里，拿着身份证就等待考试，用了不到一小时的时间，就轮到了考试，我在电脑上谨慎作答，好像是作了一次课后作业一般的感觉，最后得到了96分的成绩(90分及格)，所以在考过交卷后心情愉悦的吃了午饭，再就是后续在驾校拿驾驶证，完美收官，虽然路途漫漫，但总算走完了全程，这一段时间总算完成了这件“大事”，心里也有一点点成就感。
20、在第二天的考前准备中，我买了几个糖果装着，心情平静的在等待考官考前的详细讲解，我很有耐心地把考官的考试细节一字不落的全听了一遍，而且我觉得有些提醒的很到位。在八点四十我被叫进候考室，直到九点四十多我才真正上车考试，一个小时的进场等候时间，我觉得虽然漫长但是尽量心情平静。在考官招呼我上车去考试时，他说仔细点的一句话，我也很感激地牢牢记于心间。
五、科目三挂了一次好难受不爽的心情说说
1、重点说三遍后视镜。每次必须调整一样。不然最后靠边停车的时候30cm，就会很困难，你后视镜调整不对，在后视镜里面看着是只有一指的距离。有可能超过30CM。所以后视镜的调整，特别的重要。
2、优先的技巧是减速减档，然后才是停车等待。每一次启停，都会给自己增加考试的难度，能不停就不要停。科三考试不仅需要过硬的技术，还需要一些运气。社会车辆太多，堵塞了时候，项目根本没法做。因为社会上的车辆，他可能不打灯就直接变道或者恶意变道都有可能。
3、回复“科目二”赠送全套科目二必过视频
4、因为科三考试对于起步踩离合的时间有限制。很多人都是靠感觉去踩离合，有时何放多了，车会熄火。离合放少了，在下坡路段会溜车。必须把坡道起步捡回来。
5、晚上陪她走了一号线和3号线。实地走了一下线路。
6、我的科目三考了三次，挂了是种什么心情呢？黑色加灰色的感觉吧。
7、我们这边全程都是二档，所以上也不会超过30km每小时。听到语音播报，路口直行，就是轻点刹车，左右摇头。到了路口，人行横道或者停止线必须要点刹车，左右摇头。停在路口也需要摇头。
8、怎么记起步呢，肢体记忆法。
9、下午给外面私教打电话，说不一定有车，因为第二天考试的新学员和补考的学员都多，所以有钱也不一定能约到车。最后因为我们是三个人，最终我们还是约到了。大家都练自己的弱项。合场完就晚上10:00了，就自己回酒店睡了一宿。我们早上6:30就起床去排队考，我们天还没亮就起床，然后买了一些吃的，带进考场。我们排到了前面，第一轮考试就是我们。三个人都是男生。
10、第一条考试线路，红绿灯多。加上掉头的那一个不远的地方，有一个红绿灯的话，共有四个红绿灯。也有很多人挂在在起步阶段，如果运气不好的话，可能走走停停，要来十几回起步都有可能。车道少的地方是三车道，多的地方是五车道。
11、右22回收，右是转向灯3秒不动方向盘，2点杀摇头，2也是点杀摇头，回收是回正方向盘，关闭转向灯。
12、记忆方法是左44加油。
13、在经过一段时间后，就是每周周内的两三次或者三四次的练习后，在7月的某一天，教练推荐我去考试，我抱着试一试的态度去参加考试，只记得那才第二天考试的前一晚上，因为天公后来不作美，在经过漫长的等待后只练习了一把，然后被雷雨下回家去了。因此第一感觉运气不太好，只希望第二天能有个好天气。而且前一晚上下雷雨我的鞋子进水了，碍于实战经验不成熟，不敢轻易换鞋子，所以就用吹风机吹干了鞋子，第二天继续穿着它去考试。谁知第二天还下着雨，天公总不会因为谁谁要考试就会轻易变天吧，在小雨淅淅沥沥中，初学者带着不悦的心情上车考试去了，因为是第一次考试，我没有看得太重，到现在我回想不起是挂在哪里了，好像是侧方位停车压线了。
14、我也来说说我考驾校的经过
15、科目三换挡误区大盘点，你一定要当心！
16、因为每次考试报名，考试都有两次机会，我刚起步就挂了，马上又在出发点又开始考试。这一次刚好做了一个项目加减档，忘记在无语音播报的公交站台有轻点刹车。你从语音播报了那句熟悉的话语，等待监管系统回应，没错我又挂了。其实我还是记得的，是我同时在做变道，一心只想着变道，忘了这里有一个公交站点。
17、2鼻尖对准方向盘中央，检查灯光是否熄灭，头不能动眼珠子对准雨刮器制高点。这个时候，如果方向盘动的幅度够大回正方向盘，灯光会熄灭。因为最后一步了，所以必须先检查一下灯光，灭了，马上就补上。为什么要鼻尖对准方向盘，主要是让身体保持直的。
18、科目三之所以被我称之为“征途”，是因为驾校停考，中间经历了太多等待的岁月，所以时间上还是比较久远，不然我也不会用这么长的时间来考完这些试的，最多半年而已。个人感觉科目三相比科目二还是好掌握一些。这就是我的科三“征途”。
19、科目三考过了，终于把学车这件事搞定了，科四就上机考，不用去练车了，也不耽误事。今年疫情原因，学个车弄了几个月。
20、也能在左转的时候，如果能够不停车，就尽量不停车。因为停一次车就要做起步。每一次停车起步都有风险。